F1 kvalifikáció: Kanadai Nagydíj 2026 pillanatai, teljesítmény, közvetítés és hírnév BBC Athletics

Az új Williams versenyzőt egy lassan mozgó Hadjar-ra fókuszált ütközés is felbosszantotta, ezt az esetet a továbbiakban is vizsgálni fogjuk. Nagy felhajtás következett, amikor a pillanat újraindult, és sportfogadási esélyek előrejelzései mindenki az utolsó pillanatokban emelést kért. Norris maga tört fel a csúcsra egy nagyszerű 1:11,826-os idővel, amivel a 10. szabadidőre lépett Piastri előtt, miközben Bearman, Hulkenberg és Ocon mindannyian egyedül húztak ki a veszélyes zónából.

Tippek a 2025-ös Kanadai Nagydíj megfigyelésére Hulu+Live TV-vel: sportfogadási esélyek előrejelzései

Bearman is ott van, hogy videóra vegye a legújabb Bajnokok Falát az FP3-ban, szerencsére sérülés nélkül megúszva. A Haas soha nem gondolta, hogy a top 10-ben fog helytállni ezen a hétvégén, de a Q1-től elhúztak egymással, ami nagy hatással volt rájuk. A Bearman sorozatban második futamon zárta le az időmérőt Ocon ellen, de a csapat mindent megtesz, hogy pontokat szerezzen a hétvége 200. nagydíján. „Tudjuk, hogy az új hétvégére valószínűleg nem volt olyan jó a hangulat, mint a Barcelona esetében, a képességeik ellenére. Tanultam, amennyire tudtam, és a sebesség is megvolt, de a végén ez nem volt elég. A 16. hely soha nem volt az, amire vágytál, de a célok a lényeg – bármit is érsz el ma.”

PODCAST: A Walkinshaw párti munkaadó felmondott + Grove baloldali karrierjének lezárása

Maradj naprakész a legjobb emberekkel, valamint az iparági győztesekkel, mint Lewis Hamilton, Maximum Verstappen és Fernando Alonso, és olyanokkal is találkozhatsz, mint Lando Norris, George Russell és Charles Leclerc. Alex Marino profi motorsport-alkotó, és szenvedélyes Ferrari-partner lehetsz, több mint egy évtizedes tapasztalattal a Formula 1 gyorsan mozgó mezőnyében. „Nincs mit mondani. Az 1. piactól kezdve a legtöbbet az új VCARB-bal töltöttem, egészen addig a pontig, ahol majdnem összeütköztünk. 20 milliszekundumra voltam a Q2-től, ami nagyrészt elrontotta az új hétvégét. Ez rendkívül kiábrándító.” „Készen álltam volna, hogy az utolsó körben a Q3-ban mindent beleadjak, de sajnos Isackkel (Hadjar) találkoztam előttem, így hattal, és a mocskos ég miatt elég sok leszorítóerőt kellett eltávolítanom egy ilyen pályáról. Elvesztettem a hátsó kereket, és félbe kellett szakítanom a saját körömet. Maximum Verstappen csak egy része az egy versenyre szóló eltiltásnak, miután Spanyolországban körülbelül három büntetést kapott, amiért szándékosan nekiment George Russellnek.”

Russell és Verstappen mögött, aki végül a második helyen végzett, felforrósodott a küzdelem az utolsó dobogós helyért az utolsó etap előtt. Russell csapattársa, Andrea Kimi Antonelli bemutatta pályafutása legjobb nagydíjas teljesítményét, és Verstappent is maga mögé utasította, miközben a holland a boxutcában hajtott. Az FIA hivatalos közleménye szerint a C4, C5 és C6 a három gumi, amelyek a hétvégén, a középkategóriás és a teljes nedves gumiabroncsok tetején lesznek elérhetők, és amelyeket a hétvégéig tartó küzdelemben használhatnak.

Az új monacói versenyző más megközelítést is megvitat versenyzői szakértőjével, a legújabb versenyzővel, aki szeretné, ha normál gumiabroncsok lennének rajta. Piastriról azt írják, hogy Verstappennel és Antonellivel együtt nagy „egyenes erőfeszítéseket” tett a dobogós helyekért – míg Leclerc végül az 54. körig elhárította a helyzetet, majd a 6. helyen tért vissza, mint az öt legjobb autó, akik egymáshoz közeledtek. Tsunoda a rajtrács végére esett vissza a 11. helyről, miután 10 hellyel megbüntették, amiért a harmadik menetben a piros zászlós kritériumok alatt megelőzte Piastrit, míg Hadjar három várost hátrébb került, amiért Sainzot utolérte az időmérőn, így a 9. helyről a 12. helyre csúszott vissza. Hulkenberg megnehezítette a dolgát az utolsó körben, megpördülve, és a hátsó és az első szárnyával nekiütközve az új falaknak.

Ha szinte bármikor is van időd az 1. lépés megváltoztatására, akkor a lehető legtávolabb vagy a friss kanyar lejjebb húzod a Fordulási pályán. És fáradni fogsz – felfelé, mindkettő nem a legjobb itt, például a hidegebb hónapokban Montrealban. Az amerikai rajongók a friss Kanadai Nagydíj élményét is élvezhetik a Fruit TV-n, amely Netflixet és online streamelést is kínál, ami az első alkalom, hogy a platform élő F1-es versenyt közvetít.

Egyszerű tippek a 2025-ös F1 ABU DHABI Nagydíj bárhonnan történő nézéséhez

Russell tiszta lappal indult a pole pozícióból, miután elsötétült a világítás, így Verstappen is erősen rajtolt a második helyről, miközben Antonelli nyomás alá helyezte Piastrit a harmadik helyért folytatott küzdelemben, mivel az új Mercedes végül a 3. kanyar előtt beért. Verstappen továbbra is az élen áll, George Russell most a harmadik, 0,268-as hátránnyal. Andrea Kimi Antonelli egy jó kört teljesített, miközben a negyedik helyre készült, közvetlenül Mercedes csapattársa mögött.

• Ami határozottan a Volkswagen Csoport, az új anyavállalat ernyője alá helyezi majd, amely 2026-ban az Audi márkanév alatt csapatként készül belépni az F1-be.
• Az új 2024-es Kanadai Nagydíj a kilencedik csatád a 2024-es F1-es versenynaptáradban, ami a Circuit Gilles-Villeneuve pályádon történik.
• A hangolási szabványok drasztikusan megváltoztak a 2. és 3. negyedév között, és az emberek kritériumai még rosszabbak lettek a 3. negyedévben.
• Összességében 14 hatalmas díjat nyertek a McLarennel 2010-ben, azonban Norris azóta feljött a bajnoki címért folyó versenyben, és növelte előnyét Piastrival szemben, miután nemrégiben Las Vegasban gépelt.
• De a verseny megpróbáltatásait, melyeket az utolsó szakasz drámai eseményei jellemeztek, megváltoztatták a világbajnoki törekvések új ívét.

Mivel a fejlődés egyértelmű, a montreali csapat kemény munkát végzett a formájuk újraértelmezésén, mivel ez egy fontos fejlesztés, ahelyett, hogy hibákból a hátrányuk köré csoportosulnának. Hamilton már annyiszor legyőzte Leclerc-t idén, mint ahányszor 2025-ben teljesített – a kettő között kijózanító és reményteli a helyzet. A kép hasonló az átlagos boxutcában, az általános teljesítménytől kezdve – még akkor is, ha figyelembe vesszük, hogy Hamilton milyen messzire csúszott vissza az előző szezonok végére.

A Mercedes mindenki számára a legjobb keddet zárta, George Russell megszerezte a szezon első pole pozícióját, csapattársa, Kimi Antonelli pedig a tavalyitól maradt. Rossz hír van Lawsonnak, a Rushing Bulls új pilótájának, aki az új boxutcába tart, hogy kiállítsa az új autóját, amikor Sainz végül a 11. percben megállította a résmegállóját, visszatérve az új dalhoz. Ugyanakkor Piastri érzelmes munkát végzett a lekörözők előtt, aminek eredményeként Antonelli tovább növelte a hátrányát, miközben Norris a végén volt csapattársa előtt. Norris egyike annak a három pilóta közül, akik nem érték el a kockás szalagot a második balesetük után, és a baleset után egy nagyszerű, négy másodperces büntetést kapott a csata utáni időkben. Erős ugrásszerű állapot volt Russell számára, az új brit tisztán rajtolt, és megtartotta a vezetést Maxim Verstappen előtt. Amit használtam, az valójában a csomaggal kapcsolatos különféle tippek sietése volt, egyesek egy kétüléses csomagot választottak, mások pedig megpróbálták a gumikat ápolni a tökéletes egyoldali megoldás érdekében.

Még egy kört ment a lágy abroncsokkal, mielőtt a boxba ment volna, hogy utoljára kipróbálja magát. Olvasd el a 2026-os F1-es naptárat, hogy áttekintést kapj a legújabb eseményekről, részletes háttérinformációkkal és aktuális információkkal. Olvasd el a legfrissebb F1-es jelentéseket és információkat más motorsport-közösségekből a RacingNews365.com-on, a világ legjobb független F1-es weboldalán, amely mindennapi F1-figyelmet nyújt. George Russell bebiztosította a pole pozíciót a Kanadai Nagydíjon, majd egy nagyszerű, frenetikus befejezéssel a montreali Q3-ba ért. „Montrealban az előzés lehetséges, ezért a hétvégén a saját hosszútávú sebességünk garantált lett volna, és összességében a versenyen mentem jobban, mint az időmérőn. Ez a cél, ezért csak össze kell szorítanunk a fogunkat, és meg kell néznünk, mit teszünk az új versenyen.”